42056: Porsche 911 GT3 RS anmeldelse del 5

Boks fire og den sidste fase af 911 GT3 RS-konstruktionen. Endnu en symmetrisk konstruktion her, som man selvfølgelig ville forvente, men denne fase får dig til at føle, at du rent faktisk bygger en bil med alle de separate karrosseripaneler. Og den følelse gør dette til en fornøjelig oplevelse i modsætning til en kedelig. Karrosseripanelerne tager endelig form og skaber dermed bilens form. Først tilføjes instrumentbrættet og lukker interiøret af som en færdig del. Som en del af min højrestyrede tankegang kan jeg se, hvor hurtigt og ubesværet dette kunne konverteres den anden vej rundt, så det er gode nyheder (for mig i hvert fald). Ligesom karrosserifarven er der et hav af orange at håndtere, men uanset - hvis du vil MOC'e denne model til en anden farve, skal du bare se på de orange dele og erstatte dem - hvis de er tilgængelige via LEGO beholdning. Du bevæger dig gennem den ene side af bilen og kører til sidst rundt om den anden side. Det hele passer på plads. Dørhængslerne er et smart design. Jeg elsker bagvingen - den giver dig fleksibiliteten til at placere den i en række forskellige positioner for at sikre, at der genereres korrekt downforce. Motorhjelmen åbner sig dejligt og afslører motorrummet - det er et lækkert stykke arbejde. Ligesom med Box Three er forvingerne med serigrafitrykte klistermærker unikke - jeg tvivler på, at man vil finde nogen anden anvendelse til dem i en anden model, men bløde - de tjener et formål. Detaljer er ikke glemt - benzindækslet og tanken får et symbolsk nik i højre side, og fronten har en truende effekt, delvist forårsaget af den 1x4-tandede flise og de store, klare skåle, der afbilder forlygterne. Flere kurver skabes gennem de orange rør, der holdes på plads med forskellige forbindelser. Disse fungerer, men der er mellemrum i dele, som jeg gerne ville have set lukket. Endelig har du mulighed for at lave Porsche-tasken, der passer i bagagerummet, men dette er en mere novice-ting, lidt ligesom picnickurven til Mini Cooper Creator-sættet. Når boks fire er færdig, kan fælge og dæk tilføjes, og voila, c'est fini. Glem ikke at tilføje de trykte 1x1-skiver med RS-logoet til fælgene - dette kan nemt overses. Alt i alt regner jeg med, at jeg må have brugt et par timer på denne byggeproces - og medmindre du ikke har andet at lave, vil det virkelig tage over 5 timer at færdiggøre. Men du bør ikke forhaste denne byggeproces - ved at tage det langsomt, især med boks et, får du mest muligt ud af kreativiteten i byggeprocessen samt et indblik i, hvordan en superbil er bygget sammen. Så når man har færdiggjort byggeriet og er en bilnørd, kan man antage, at "alt er fantastisk" med denne model. Og du har ret, på de fleste områder er det det. Der er dog fejl:

• Trehjulshjulrotoren var muligvis ikke det bedste valg. Bag på bilen er der alt for meget give og spille efter min smag, og til tider kan du få det til at se ud som om bilen har 4WS a la Honda optakt.
• på trods af hængslets forstærkning er dørene ret spinkle og ser ud til at kunne rive af når som helst, mens de åbnes. Det kom faktisk ud i mine hænder, da det bare var for svagt.
• Ratstammens rækkevidde er meningsløs - fungerer ikke efter hensigten og tilføjer nul værdi til modellen.
• Hvorfor gjorde LEGO ikke inkludere instruktioner til en højrestyret model? Okay, dette er min udfordring i løbet af de næste par måneder at omkonstruere denne bil til højrestyret, men for de uindviede Technic-byggere kan udsigten føre til en hikke en tur.
• Den lille rejsetaske er lille, men irrelevant - jeg gad ikke engang bygge den, da den ikke tjener noget formål.
• Når jeg først havde afsluttet tilstanden, var der en følelse af lettelse og glæde, at det endelig var gjort. Men ved den første rulning af bilen på en plan overflade hørte jeg den berømte LEGO et klik i gearet, hvilket betød, at noget ikke var rigtigt. Ved nærmere eftersyn viste det sig, at forbindelsen mellem differentialet og motoren forhindrede den flade sekser i at dreje rundt. Så det betyder, at man skal deltage og tjekke, hvor problemet er - ikke en nem opgave, og ret kompliceret såvel som tidskrævende, en ressource, som jeg har meget lidt af i disse dage.
• 1/8 skala - hvor i alverden stiller du dette op?? Mine Detolf IKEA-skabe kan ikke klare det, så medmindre du har et klart defineret og dedikeret rum til udstillingen, kan du få lidt hovedpine over, hvad du skal stille op med det færdige byggeri.
• Når først den er bygget, skiller du den egentlig ad?
• Klistermærker - både forskærme og hjulkapsler (1x1-skiver) er serigrafitrykte, så hvorfor kunne de andre elementer, der trængte til denne detalje, ikke også være det?
• Den forreste del af bilen virker tung, hvilket igen ikke tillader, at bilen har en ordentlig holdning. Det sidder bare lidt for lavt efter min smag. Der er heller ingen reel feedback fra de forreste dæmpere i modsætning til de bageste, hvilket giver indtryk af, at det føles brudt.

  Konklusion 911 GT3 RS overgår sine forgængere U400 Unimog og AROCS 3245 med hensyn til skala, præsentation og dybde. I det øjeblik du åbner kassen, ved du, at du har et helt særligt sæt. Manualen er enorm - værdig. Fælgene er fantastiske, konstruktionen i første kasse meget tilfredsstillende, nikkene til detaljerne: punkt. Men selvom denne ønsker at være den perfekte... LEGO flagskibsmodel, savner den denne anerkendelse hovedsageligt på grund af de punkter, jeg har fremhævet i denne del af anmeldelsen. Det er mine greb, gyldige som jeg tror. Jeg har set på sociale medier folk få tre af disse i ét køb via LEGO personligt i butikken, og så en eller anden klovn på eBay, der sælger det til dobbelt så høj udsalgspris (hvis du er dum nok til at betale over oddsene for dette sæt, har du fået sten i munden). Sættet ender med at koste 9.2 pence pr. stk., hvilket er nogenlunde okay, da jeg antager, at produktionsomkostningerne til emballage og præsentation også spiller ind i den vejledende udsalgspris. Har du brug for at købe denne? Spørgsmål om $64,000. Man kunne sige, at det samme spørgsmål blev stillet om GBHQ'en. Jeg følte mig tvunget til at få den, og sociale medier skreg, at det var et 'must have'. Til £275 var det også en anstændig wedge. Heldigvis modsatte jeg mig, da jeg kunne have fået 8-10 City Sæt til samme beløb. Det var ikke et essentielt køb, mere et rart at have. Og for at være ærlig, det er 911 GT3 RS også. Hvis du er en LEGO-nørd, så ender du med at gå over Tinternet eller LEGO-butikken og købe et, sandsynligvis sammen med Big Ben og alt andet, du kan få fat i. Technic-fans vil højst sandsynligt købe et. Jeg er bilfan, så selvfølgelig ville det være på min indkøbsliste på et tidspunkt. Men hvad med den normale AFOL? Se, hvad der kommer i anden halvdel af 2016 - Big Ben Creator-sættet samt VW Kafer/Beetle til et par stykker, og hvis du er en temasamler, så er der et væld af modeller, der også udgives. Alternativomkostningerne spiller en rolle her, og man bliver nødt til at tænke meget grundigt over, om det er værd at bruge £250 på et sæt, som måske ikke er et 'must have', men mere et 'rart at have'. Personligt giver modellen mig en del glæde ved at bygge den, på trods af de irritationer, der er opstået - endnu vigtigere er det, at den giver mig højrestyrede udfordring, som vil holde mig beskæftiget. Men jeg bliver nødt til at vente på den dobbelte VIP-pointkampagne for at gøre dette sæt virkelig umagen værd. For prisen af ​​to af disse sæt kan du i øvrigt købe en Mercedes 2.3 CLK fra 1999 (T Reg) med 100 på tælleren. Det får dig til at tænke, ikke sandt? Dette sæt kan afhentes i shop@Home, men vær forberedt på at vente, da sættet er ved at blive udsolgt, så snart det dukker op. Ansvarsfraskrivelse: Alle vores anmeldelser er vores egne personlige synspunkter, en særlig tak til LEGO CEE-teamet for at give mig dette sæt til anmeldelse.