42056: Porsche 911 GT3 RS anmeldelse del 3

Velkommen til tredje del af min anmeldelse af Technic Porsche 911 GT3 RS. Byggeriet går videre til boks to (af fire), som skaber bilens stel og fastgør den til det allerede skabte chassis, der blev lavet i boks et. Dette er endnu en lang del af byggeriet og involverer en stor del af det, jeg ville kalde symmetriopbygning. Med dette mener jeg, at du gentager de samme trin for at skabe symmetriske mønstre, der udgør bilens karrosseri. Nu, hvor jeg har gennemgået AROCS og U400, vil jeg ikke fortie dette - det kan blive meget kedeligt til tider. Men det er nødvendigt at gøre - ellers kan du ikke få bilen bygget, vel? Mit råd - hold radioen tændt eller gør dette med fjernsynet tændt i baggrunden, da det hjælper med at lette monotonien ved gentagelser. Efterhånden som man skrider frem, begynder stellet at materialisere sig, og selvom den første del var lidt kedelig, er stellet indviklet, bevidst og udfordrende nogle steder. En række tappe og bjælker forlænges til bilens chassis, og de tidlige stadier viser, hvordan dette vil passe over Stage One-chassiset, når det er færdigt. Når man nærmer sig slutningen af ​​boks to, får man faktisk en følelse af tilfredshed med, at bilen er nogenlunde ved at være færdig - til en vis grad. Rullebursstellet er faktisk en afslappende, men tilfredsstillende kreation. Tværbjælkerne er ikke så ligefremme, som de ser ud, og som jeg har nævnt før, er stellet skrøbeligt. Men når den er færdig og placeret over chassiset, føles Box Two-konstruktionen meningsfuld. Klips de røde stikstifter på plads, og voilà - bilens indvolde er der. Og så går det op for dig, hvor stor 1/8-skalaen faktisk er! Jeg formoder, at mange IKEA Detolf vitrineskabe ikke vil have dette på en af ​​deres hylder på grund af den store størrelse. Tilføj sæderne, og det hele begynder at falde på plads, som jeg har nævnt før. Indtil videre, som du sikkert har læst, har jeg været meget positiv omkring byggeprocessen, men det betyder ikke, at der er nogle mindre klager. Når stellet er over chassiset, kan de røde forbindelsesstifter trænge til lidt massage for at få dem på plads. Dette kan være en enorm kilde til frustration for de uindviede, men irriterende nødvendigt. Sædekonstruktionen er kompliceret, men meget skrøbelig. Selvom det er et ret smart design, ville jeg gerne have set en lille justeringsmekanisme til at flytte sædet frem og tilbage. Og den bevægelige ratstamme er simpelthen ikke nødvendig - den tilføjer ikke nogen egentlig værdi til modellen. Boks to er ikke rigtig et foretrukket byggetrin - men det er tilstrækkeligt. Hvor der var meget at skrive om i boks et, er der ikke så meget at sige om boks to - mere billeder end tekst. Det er bemærkelsesværdigt, at det på nuværende tidspunkt er langt over halvvejs gennem de manuelle byggetrin. Jeg vil snart gå i gang med boks tre, men jeg håber, at anmeldelsen giver et godt indblik i dette flagskibs Technic-sæt.