Året er 1961. Det er den 14. marts, og en usædvanlig hedebølge hærger de britiske øer. Jaguars E-Type – efterfølgeren til den ekstremt succesfulde D-Type – skal have debut på Geneve Motor Show den følgende dag. Men når aftenen nærmer sig, står bilen stadig solidt plantet på engelsk jord, lige fra samlebåndet i Coventry.
Op ad trappen træder Jaguars test- og udviklingsingeniør Norman Dewis, som – med et øjebliks varsel – træder speederen i bund for en skræmmende 700 kilometer lang rejse. Og næste morgen suser han ind i Schweiz med kun 20 minutter til overs, før bilen skal præsenteres for verden. Det er, med ét ord, kaos.
Men det er den slags kaos, der føder legender, og den historie forstærkede øjeblikkeligt en omkring Jaguars seneste bil. Det rygtes, at Enzo Ferrari har kaldt den 'den smukkeste bil nogensinde lavet'; den kunne nå hastigheder på 150 km/t takket være sin 3.8-liters motor med 265 hk, hvilket gjorde den til den hurtigste produktionsbil i verden i 1961; og den blev lanceret for kun £2,250 – eller omkring £45,000 i 2026-penge. Det er omtrent prisen for en topmodel Skoda Kodiaq.
E-Type gennemgik adskillige versioner i løbet af de næste 13 år, men 11381 Jaguar E-Type søger at indfange den allerførste åbne tosæders bil, der rejste fra Coventry til Genève, helt ned til nummerpladen '77 RW'. Denne bil er stadig den ældste overlevende E-Type og har uafhængig for- og baghjulsophæng, tandstangsstyring og en samlet karosserikonstruktion – designvalg, der hver især skulle vise sig at være indflydelsesrige i bilindustrien.
LEGO Icons-versionen er blot den seneste i en lang række af biler, der er kommet fra Billund i denne skala, men hvor alle 1,673 dele nu er samlet. 11381 Jaguar E-Type, man kan roligt sige, at dette er et af de bedste. Det er helt sikkert det bedste, jeg har samlet (selvom jeg ikke har samlet dem alle), og det er delvist fordi det er ulig alle andre. LEGO bil jeg nogensinde har bygget før.
Konstruktionen begynder, som man kunne forvente, med chassiset, og allerede her er der overraskelser i den måde, det samles på, med lag af plader på en base af Technic-bjælker, der forankrer en række 2x4-plader med huller. Der er en hel del Technic i disse tidlige stadier, mest i jagten på at opnå bilens fungerende styring – som styres via rattet snarere end en 'Guds hånd'-mekanisme – sammen med en kombination af detaljearbejde til motoren og mere sædvanlig placering af beslag til bilens sidevægge.
Indtil videre går det godt – men E-Typens næsten futuristiske æstetik (for 60'erne) kan næppe formidles ved blot at lægge et par skrånende elementer ned og afslutte dagen. (Se, hvad den tilgang gjorde for den stive og firkantede 10321 Corvette.) Her har designerne taget næsten alle dele af bilens karrosseri til det næste niveau og flyttet grænserne for, hvad man troede var muligt med klodser, for at opnå næsten forvirrende ændringer i vinkel og retning.
Vi opererer i så fine grader her, at du ofte vil undre dig – når byggeriet er færdigt – over hvor næsten bemærkelsesværdigt ubemærkelsesværdigt det ser ud ved første øjekast. Bare at se på 11381 Jaguar E- Skriv din lokale LEGO Opbevar eller se billederne på LEGO.com er at gå glip af næsten alt, der er så utroligt ved denne bil, fordi det hele foregår under motorhjelmen, så at sige. Og resultatet føles som om designerne tog ånden fra Dewis' almægtige indsats tilbage i 1961 og kanaliserede den direkte ind i denne LEGO sat.
Det ville have været nemt at gå på kompromis på tværs af dele af dette sæt og nøjes med en tilnærmelse af E-Typens kurver; en tæt, men ikke helt, kopi af dens umiskendelige silhuet. Disse er trods alt LEGO-klodser: der er begrænsninger for mediet. Men i 11381 Jaguar E-Type, de begrænsninger smelter bare væk.
Det betyder dog ikke, at den er perfekt. Hvis man kigger fra siden, kan man stadig se små buler og riller, hvor skrånende dele mødes, primært over dørhåndtagene. Men at have opnået så fin formgivning på den måde, bilen gør, er virkelig imponerende. (Du vil bemærke, at jeg bevidst er vag omkring de præcise teknikker, for jeg vil ikke afsløre detaljerne for nogen, der håber at bygge dette – du kan altid slå instruktionerne op på LEGO.com, når det rammer hylderne, hvis du har lyst.)
Et område, der allerede har vist sig at være kontroversielt i lokalsamfundet i de indledende reaktioner på 11381 Jaguar E- Forlygterne er typen, og det er her, hvor LEGO-mediets begrænsninger måske mærkes mest – men også den opfindsomhed og kreativitet, der opstår fra grænser. Forlygterne er genskabt ved hjælp af gennemsigtige skjolde trykt med sølvkanter, som klikker på plads og kan sidde 'lige præcis' i den perfekte vinkel, og selvom de måske ikke er i alles smag, er de en klar påmindelse om, at det stadig er et LEGO-sæt, man bygger her.
Den fornemmelse kommer også til udtryk i mængden af funktionalitet, der er pakket ind i 11381 Jaguar E-Typisk, ikke mindst i det udtrækkelige kaleche. Den originale bil fandtes i to varianter: en åben tosæders og en coupé med fast kaleche, men fordi dette specifikt er 77 RW, får vi muligheden for cabriolet her. Og den er integreret langt mere problemfrit end nogen anden LEGO-bil før den, idet den manuelt kan foldes tilbage og ned ligesom den ægte vare.
Vi kan takke en kombination af effektiv Technic-teknik og en specialdesignet stofkaleche for det, og det er helt sikkert E-Typens ultimative funktion. Men der er flere: som nævnt styringen; dørene, der kan åbnes; og bagagerummet, der kan åbnes, og som aktiveres ved at trykke på et lille håndtag på undersiden af bilen. Der er et lille værktøjsstativ gemt væk – en af de første ting, du bygger, så gem det et sikkert sted, indtil du når enden.
Åh, nævnte jeg, at man også kan løfte hele bilens front op for at kigge på motoren nedenunder? Måske er det faktisk bilens hemmelige dræberfunktion, fordi den kræver sit eget lag af omhyggelig præcisionsteknik (og Technic-effektivitet) oven i al den komplekse konstruktion, der nødvendiggøres af motorhjelmens spidse vinkler. Du kan også få et glimt af noget af det hernede.
Med en vis uundgåelighed kulminerer al den indviklede bygning til tider. Det er lidt besværligt og omstændeligt at montere låget til bagagerummet, mens instruktionerne til tider kræver, at delene placeres i vinkler, der kan være en lille smule vanskelige for større hænder. Det er tilgiveligt på næsten hver eneste måde, fordi det hele handler om at opnå noget større – måske den hidtil bedste Icons-bil.
Og den ser faktisk fantastisk ud i mørkegrøn, britisk racergrøn om man vil, selvom man helst vil undgå at røre den for meget (den er lidt af en fingeraftryksmagnet).
For £129.99 / $139.99 / €139.99 føles det både som fair værdi for modellen isoleret set og fair værdi i sammenhæng med andre LEGO Icons-biler, især i USA, hvor priserne ser ud til at stige i forhold til andre valutaer. Manglen på klistermærker hjælper også – alt her er trykt, fra 77 RW-nummerpladen til den lille 1x1 Jaguar-flise på rattet.
Hvis du har en svaghed for dette britiske bilikon, historien bag dets fødsel, eller bare er interesseret i fascinerende LEGO-byggeoplevelser, 11381 Jaguar E- Det er værd at bruge penge på en type. Det er en del mindre end de 45 pund, en rigtig type ville have kostet dig i 1961, eller den langt større udgift, den koster i dag. Og i det mindste får du stadig hedebølgen med den ...
Dette LEGO sæt blev leveret til gennemgang af LEGO Group.
Støt det arbejde, der Brick Fanatics gør ved at købe din LEGO ved hjælp af vores affiliate links. Tak!
Kommentarer
Vær den første til at kommentere!